核心业务 · 物流

中间走廊上的
智慧韧性港口

一座一体化的里海港口，通过中间走廊连接六个市场 — 七个泊位、12 万标准箱集装箱码头，以及从同一枢纽出发的铁路、公路和海运多式联运通道。

01 · 中间走廊 · TITR

一个门户，六个市场，全球通达。

位于库雷克的 ERSAI 港是跨里海国际运输路线（TITR）上的战略门户，将里海与六大关键市场相连：欧亚经济联盟、中亚、高加索、土耳其、欧洲和伊朗。依托这一多式联运枢纽，ERSAI 把区域贸易流与中国及欧亚各地的全球市场连接起来。

走廊市场

14–18

天，中国 → 欧盟

×6

2025 年集装箱运量增长

可在地图上查看线路与市场。

02 · 一体化港口与海事解决方案

互联港口，一体化运营

一体化的港口基础设施、统一的运营平台以及经济特区优势，为里海的航运、货运和物流作业提供可靠门户。

ERSAI 为在中间走廊运营的商船提供全面的港口与海事保障 — 从靠泊、系泊和货物装卸，到技术服务、维护保养和季节性停泊。

海事、物流、技术与住宿设施集于一处，使全年（包括冬季）的作业安全、高效并符合规范。

靠泊与系泊

可靠的泊位安排（码头、栈桥、单排或双排系泊）

冬季停泊

热停泊与冷停泊

起吊与下水

陆上存放与停泊

废弃物处置

燃供服务

淡水与燃油

货物装卸作业

03 · 一体化港口与海事解决方案

港口设施

350,000 m²

港池面积

1,300 m

系泊线

1,600 m

进港航道

5 m

最小水深

码头 1, 2

超限/重件及普通货物

码头 3, 4

集装箱码头

码头 5

滚装

码头 6

服务泊位

码头 7

散货

码头 1

件杂货与超限货物

主货运线，承接件杂货和超限货物，配备重型吊车和移动式起重机，服务大件项目货与散杂货运输。

泊位码头 1

功能件杂货与超限货物

货运线615 米

点击其他码头即可对比泊位。

04 · 集装箱码头 · 与 Atasu Group 合资

多式联运集装箱码头

ERSAI 与 Atasu Group 的合资项目：该码头把海运、铁路和公路整合为一个多式联运枢纽，并依托哈萨克斯坦经济特区政策优势，服务中国、中亚、高加索与欧洲之间的集装箱流量。

了解 ATASU GROUP

集装箱码头面积

50,000 平方米

海运泊位

2 个专用泊位，各 155 米
最大靠泊船舶 20,000 载重吨

铁路基础设施

10 公里内部轨道
铁路场站可同时停放和编组多达 300 节车皮

年吞吐能力（一期）

最高 120,000 标准箱

设备

2 台轨道式龙门起重机（RMG）用于集装箱作业
机车、叉车、正面吊、拖轮、拖车

多式联运衔接

与国家铁路和公路网络以及里海海运航线直接对接

05 · 港口能力

货物作业与重型吊装

最高 1,000 吨

超限与大件项目货物的重型吊装

长度最高 100 米

可处理超长货物

宽度与高度最大 16 米

面向大尺寸项目货物设计

吊装能力 60–1,000 吨

用于重型与复杂吊装的港口起重机和履带起重机

100+ 台专用装卸设备

起重机、叉车与自行式模块运输车（SPMT）

常规吊装与滚装作业

灵活的装卸船作业

660,000 平方米项目货物区

大面积仓储与堆放场地

地基承载力最高 50 吨/平方米

按重型项目货物与设备设计

06 · 一体化港口与海事解决方案

数字港口与智慧物流

中间走廊整合

与跨里海国际运输路线（TITR／中间走廊）全面对接
连接客户、运营方与政府部门的单一窗口数字平台
端到端的货物与供应链可视化

自动化与运营智能

码头操作系统（TOS），实现码头与货物的实时管理
基于 AI／ML 的货流、设备与运营资源规划
以数据驱动决策，提升速度、效率与资产利用率